Materiał odlewniczy do samochodów

Najwyższe wykorzystanie: około 85%-odlewanych części samochodowych wykorzystuje stop aluminium.

Zalety: niska gęstość (1/3 stali), wysoka wytrzymałość właściwa, odporność na korozję, dobra przewodność cieplna, dojrzały-proces odlewania ciśnieniowego.

W przypadku zintegrowanego odlewania ciśnieniowego: wykorzystuje się stop aluminium-niepoddawany-obróbce cieplnej, aby uniknąć deformacji podczas obróbki cieplnej dużych odlewów.

Stop magnezu
Zalety: Jeszcze mniejsza gęstość (30% lżejsza od aluminium), wysoka wytrzymałość właściwa, dobre tłumienie drgań i redukcja hałasu.

Zastosowania: ramy deski rozdzielczej, wsporniki konsoli środkowej, wsporniki reflektorów i inne elementy nie-nośne-lub lekkie-obciążające.

Stop cynku
Zalety: niska temperatura topnienia, dobra płynność, łatwe do odlewania-cienkie-złożone części o skomplikowanych ścianach, dobre wykończenie powierzchni.

Zastosowania: klamki do drzwi, zamki, drobne elementy precyzyjne itp.

Stop miedzi
Rzadziej stosowany, głównie do chłodnic, łożysk i innych części wymagających wysokiej przewodności cieplnej lub odporności na zużycie.

Nowe trendy w pojazdach energetycznych
Gwałtowny wzrost wykorzystania stopów aluminium: od około 10% na wczesnych etapach do ponad 25%, przy czym niektóre-modele z wyższej półki przekraczają 80% (w połączeniu ze stalą-o wysokiej wytrzymałości).